送變電公司:山東環網工程9標完成跨越京滬高鐵放線全線貫通

發布日期: 2019-08-26 信息來源: 國網甘肅送變電工程公司

        本網訊 8月25日凌晨4時30分,在燈火通明的5S044號牽引場,隨著對講機里響亮的一聲訊號“走板已過44號,牽引場停機”,最后4根導線在牽引繩的牽引下緩緩通過5S044號放線滑車,由甘肅送變電工程有限公司承建的山東—河北環網工程線路工程9標圓滿完成跨越京滬高鐵放線全線貫通。

 

 

 

         本工程架線施工在連續安全順利完成跨越京滬電氣化鐵路,帶電跨越110千伏北河線、濱河線,帶電跨越110千伏澤溫線店子T接線,2次帶電跨越110千伏澤溫/墨溫同塔雙回線以及G3京臺高速公路共7處四級風險作業后,再一次順利完成最后一處四級風險作業——跨越京滬高鐵。 京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站,全長1318公里,作為中國高速鐵路“八縱八橫”主通道之一,已然成為中國鐵路客運運輸的大動脈,車流量巨大。

 

        跨越京滬高鐵為該標段最后一個放線區段,為增加跨越架架體穩定性,確保高鐵設備安全,降低安全風險,本次跨越架左右相采用聯體設置,每側各設置一座架體進行封網保護,每座跨越架架長45米,寬19.8米,面積足有半個足球場大,整個架體呈階梯式分層搭設,前后跨越架跨距73米。幾十名施工人員從7月底開始,花了將近半個月的時間完成了這兩座龐然大物的布置。跨越前期,施工項目部精心組織,周密策劃,加大資源投入,優化班組分工,制定每日施工作業控制計劃,將各施工班組每日的作業內容和作業時間作統一安排,夜班和白班緊密銜接,無縫配合,采取一個天窗點完成2相導線展放的施工方案,爭取短頻快地完成跨越架線施工。

 

        經過充分準備,8月20日凌晨順利完成跨越架封網施工,并完成光纜和上相φ14迪尼瑪繩的升空。8月21日凌晨完成2根光纜的展放和中相、下相φ14迪尼瑪繩的升空,完成上相牽引繩的展放。8月22日凌晨完成左上相、右上相導線的展放,中相牽引繩的展放。8月23日凌晨完成左中相、右中相導線的展放,下相牽引繩的展放。8月24日應鐵路部門要求停工,8月25日凌晨4點半完成下相導線展放,順利完成放線施工任務。

 

 

         在跨高鐵四級風險期間,甘肅送變電工程公司副總經理、施工管理部負責人,監理部總監和監理公司分管領導,業主項目部項目經理,山東省建設公司安監部全部在凌晨進行現場安全監督。山東省公司建設部安全督查組對跨越架、張牽場及封網施工進行了四級風險監督檢查。各級領導對本次跨越京滬高鐵的施工準備,方案執行和現場作業環境和作業組織和分工給予高度評價,紛紛提出表揚。


        據悉,該標段全線貫通之后,根據既定的施工計劃,8月27日凌晨將完成全部跨越京滬高鐵緊斷線和附件安裝作業,8月29日凌晨完成跨越架拆網施工,解除四級風險預警。按照工程整體驗收計劃,山東—河北環網工程線路工程9標將在9月5日完成全部本體工程,計劃9月23日前完成施工單位三級自檢、監理初檢和業主中間驗收,9月30日前完成運行單位竣工驗收,確保11月份按期投運的目標。
 

相關鏈接
竞猜怎么玩