亮報:電力作支撐 地鐵跑起來

甘肅蘭州供電公司全力保障蘭州市首條地鐵開通運營
發布日期: 2019-07-17 信息來源: 國網蘭州供電公司

 

 

 

        藍白相間的車廂,天藍色和橘黃色的座椅,人性化設計的扶手,細致周到的服務……6月23日上午9時,隨著列車緩緩駛出東方紅廣場站,國內首條下穿黃河的軌道交通線路——甘肅蘭州地鐵1號線一期工程正式開通試運營。至此,位于西北黃土高原、黃河河谷地帶的蘭州邁入“地鐵時代”,開啟城市發展的新篇章。 為了保障蘭州地鐵的順利開通,甘肅蘭州供電公司突出黨建引領,將黨的建設融入安全生產、優質服務等環節,創新融合路徑,實施黨支部“結對共建”,搭建合作共贏平臺,以強大的紅色引擎助推軌道交通建設跑出“加速度”。

 

攻堅克難 助力地鐵早日通電

 

        “330千伏彭家坪變地鐵專用變間隔設備供電后正常運行,無異常情況,計量裝置相序等核定正確,負荷電流在合理區間。值班人員將對地鐵專用線的相關設備進行定期巡視檢查,隨時處理突發情況。”5月10日凌晨4時,蘭州供電公司報裝員郭小龍向客戶詳細匯報地鐵專用線供電后的運行情況。

 

        據了解,為了保障軌道交通1號線東崗和西客站地鐵專用變電站的安全可靠供電,蘭州供電公司從330千伏彭家坪、110千伏龔家灣、110千伏祁家坡、330千伏和平變電站各帶出一條110千伏主供電源線路,供出容量達到16萬千伏安,有效滿足了地鐵專用變的負荷供電、設備檢修等需要。

 

        在110千伏東崗和西客站軌道交通專用變電站供電過程中,蘭州供電公司充分發揮黨員先鋒模范作用,組織精兵強將,以真誠優質的服務、嫻熟精湛的專業知識,為客戶提供安全可靠的用電方案,提前完成專用變電站供電,為后期地鐵的帶電調試留出了充裕時間,加速推進了軌道交通一號線的正式運營,獲得客戶好評。

 

        蘭州軌道交通工程作為甘肅省城市交通基礎建設的重點工程,備受社會各界和市民的廣泛關注。軌道交通1號線橫穿蘭州市主城區,在地鐵施工和軌道交通變電站電纜通道建設中,涉及遷改的電力架空線路、電纜及通道數量眾多,建設中遇到了重重困難。面對這些“攔路虎”,蘭州供電公司創新思路,從“融合式”黨建入手,打開工作新局面。蘭州供電公司本部直屬黨委、蘭州供電公司倚能電力(集團)有限公司綜合能源服務分公司黨委與蘭州市軌道交通公司黨委開展結對共建活動,按照“隊伍聯合、活動聯抓、實事聯辦”的“三聯”要求,充分發揮各自黨支部人才、信息、資源優勢,圍繞工程建設需要,聯合開展現場施工、故障搶修、日常巡視等工作,全力保障軌道交通工程建設順利推進。

 

        自軌道交通開工建設至今,蘭州供電公司累計配合遷改10千伏架空線路6.804千米,電桿124基,電纜通道9.017千米,電纜井199座,電力電纜256.8千米,分接箱及箱式變58臺。

 

專業協助 維護地鐵安全運營

 

        “張工,您看,這是咱們軌道交通這個月用電量的構成,相比上個月功率因數略有降低,請及時檢查和調整地鐵專用變無功補償裝置的運行方式。軌道交通1號線馬上就要正式運營了,我們全力以赴,及時檢查電氣設備的運行情況,隨時解決用電問題,保障地鐵專用變的正常運行。”6月21日,在蘭州市軌道交通有限公司東崗地鐵專用變電站,蘭州供電公司用電檢查員王彥輝參照軌道交通公司的用電數據,對軌道交通公司運營分公司業務專工張振軍細致地講解用電量構成,詳細檢查變電站設備運行情況,并提出合理化建議,幫助客戶處理發現的安全隱患。

 

        蘭州市軌道交通1號線一期工程東起城關區東崗,西至西固區陳官營,總投資198.16億元,全線正線長約25.9公里,全部為地下線,共設20座車站。

 

        為保障地鐵開通后的安全穩定用電,蘭州供電公司組織城關連心橋共產黨員服務隊定期走訪客戶變電站,實地了解客戶用電需求。共產黨員服務隊還為客戶講解相關用電政策,提供用電數據幫助客戶進行指標分析,全力保障蘭州市首條地鐵的順利開通運營,為廣大市民盼了6年的“地鐵夢”,作出了堅強支撐。

 

加強保電 保障市民便捷出行

 

        “等了這么久,終于坐上了咱們蘭州市的第一條地鐵!我住在西站附近,以前上班要坐公交到西關,路上經常堵車,每次上班得一個小時,現在坐地鐵不到10分鐘,真是又快又舒適!”乘坐地鐵的蘭州市民劉芳高興地說。

 

        “經過巡視,電纜局部放電性測試數據正常,全線溫度都在合理區間,未發現異常氣體,電纜通道、沿線井蓋等均正常完好。”6月25日下午,蘭州供電公司倚能電力(集團)有限公司綜合能源服務分公司工作人員宋志強和兩名同事對110千伏龔西線進行了近5個小時的巡視后,將巡視結果向蘭州市軌道交通有限公司設施部專責進行了詳細匯報。

 

        6月23日,當蘭州市民們都沉浸在蘭州駛入“地鐵時代”的喜悅中時,蘭州供電公司的30多名工作人員正在地下一米多寬、兩米多高的軌道交通電纜隧道中,緊張有序地進行巡查。

 

        地鐵在地下跑,靠的是電力牽引。為了最大限度保障1號線的供電工作,蘭州供電公司將地鐵開通后的第一個月確定為保電期,并成立了相應的保電組織機構,制定保電方案和事故預案,組織和協調處置保電工作中出現的異常情況。保電期間,該公司按周期組織人員對軌道交通專用變電站、110千伏祁東線、110千伏彭西線等電力設施進行全面設備巡視以及接頭的精確測溫,及時發現和消除隱患。“我們在重要保電場所實施24小時有人值守,同時在軌道交通早7:00-9:00、晚17:00-19:00運行高峰期間組織專人進行設備特殊性巡視測溫工作,全力保障蘭州市第一條地鐵的安全可靠用電。”蘭州供電公司工程師何紅明說。

 

        【采訪手記】

        如今,蘭州1號軌道交通似“地下長龍”般將安寧區、七里河區、城關區、西固區連接起來,為超過300萬蘭州市民的生活帶來了更多可能。

 

        對我們來說,坐著地鐵去采訪也成為了現實。在感受綠色、方便、安全、快捷的出行體驗同時,也被蘭州供電公司共產黨員服務隊始終如一的優質服務所感動。無論是在保障軌道交通暢行的變電站內,還是在輸電線路和終端用電設備上,都可以看到“紅馬甲”忙碌的身影。正是有了他們,蘭州這座城市增添了發展加速度,也有了更多正能量。

        信息來源:亮報 2019年7月17日13版

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